Frank Van Gool
Algemeen Directeur
Renta VZW
Nooit eerder reden er meer bedrijfswagens op onze wegen dan vandaag. “Het systeem blijft ondanks de recente fiscale bijsturingen nog steeds erg interessant”, zegt Frank Van Gool, Algemeen Directeur Renta VZW.
“Op het recente autosalon was het aanbod aan voertuigen en aandrijvingen nog nooit zo uitgebreid, en dat maakt het er als bedrijfsleider of beslissingsnemer niet eenvoudiger op. Moeten we nu zo nodig af van die diesel en radicaal de ommezwaai maken naar volledig elektrische voertuigen? Kiezen we de hybride tussenoplossing of toch maar een benzine? Alles begint bij de vraag of werkgever en werknemer klaar zijn voor een omschakeling en welke optie het meest voordelig is in functie van het gebruiksprofiel van de bestuurder.”
Total Cost of Ownership
“Een handig hulpmiddel daarbij is de berekening van de ‘Total Cost of Ownership’. Daarbij wordt niet alleen rekening gehouden met de maandelijkse leasekost van de wagen, maar worden ook het verbruik, de fiscale kosten zoals de beperkte BTW-aftrek, de verworpen uitgaven in de vennootschapsbelasting en de solidariteitsbijdrage voor de sociale zekerheid meegerekend.
Leg dat samen met het ‘Voordeel Alle Aard’ – de belasting die de gebruiker van het voertuig betaalt op het privégebruik – en je hebt mooi alle alternatieven op een rijtje. Vandaag kiest nog steeds een meerderheid van de bedrijven voor zuinige dieselwagens, die tegenwoordig ook erg goed scoren op milieuvlak.”
Alles begint bij de vraag of werkgever en werknemer klaar zijn voor een omschakeling en welke optie het meest voordelig is in functie van het gebruiksprofiel van de bestuurder.
“Een aandachtspunt bij de omschakeling naar elektrisch rijden, is om na te gaan of de werknemer thuis kan laden en of er laadpalen op de werkplek geïnstalleerd kunnen worden. Publiek laden drijft de prijs namelijk snel omhoog. Voor de afrekening van het elektriciteitsverbruik bij werknemers thuis bieden alle leasemaatschappijen vandaag slimme oplossingen. Ook laadpalen, thuis en op het werk, kunnen mee opgenomen worden in het leasecontract.
Plug-inhybrides scoren erg goed op fiscaal vlak, maar om de totale kostprijs onder controle te houden, moet men zo veel mogelijk elektrisch rijden. Het rijbereik van de meest recente modellen wordt ook groter, waardoor ze meer en meer als goed alternatief uit de bus komen.”
Ontzorging van A tot Z
“Je moet wel opletten dat het gekozen model niet als een fiscale ‘fake’ hybride wordt beschouwd. Uw leasemaatschappij of concessiehouder weet precies welke modellen fiscaal aan te bevelen zijn. Het voordeel van een operationele leasing is bovendien dat alles perfect te budgetteren is en dat je je geen vragen moet stellen over wat de tweedehandswaarde van een dieselwagen of een elektrisch voertuig binnen vier of vijf jaar zal zijn. Ontzorging voor de werkgever en de werknemer dus, van bij de keuze van het voertuig tot aan het ende van het contract, dat is de specialiteit van onze sector.”