Energieopslag kan veiliger, sneller en aanzienlijk duurzamer. Dat is het uitgangspunt van het Belgische technologiebedrijf FoR-E uit Puurs-Sint-Amands. Met hun hybride supercapacitors mikken ze zowel op industriële toepassingen als de particuliere markt.
De hybride supercapacitor combineert het principe van een klassieke batterij en een condensator. “De klassieke batterij slaat energie chemisch op”, leggen algemeen directeur Lucas Conings en medeoprichter en directeur Eli De Mul uit. “Een condensator werkt elektrostatisch en kan daardoor veel sneller energie opnemen en afgeven. Met de hybride supercapacitor willen we de hoge energiedichtheid van een batterij combineren met de hoge vermogensdichtheid en lange levensduur van een condensator.”
Die technologie levert heel wat voordelen op. “In tegenstelling tot klassieke batterijen is er bijna geen warmteontwikkeling en moeten de cellen niet actief gekoeld worden. Daardoor halen we een rendement tot 98 procent. De hoge laad- en ontlaadsnelheid, standaard 1C laden en 2C ontladen met pieken tot 10C, maakt het dan weer interessant voor toepassingen waarbij in korte tijd grote hoeveelheden energie beschikbaar moeten zijn. In tegenstelling tot lithiumbatterijen is bij onze cellen geen thermal runaway mogelijk. Er is dus geen risico op zelfontbranding.”
Na 32.000 laadcycli houdt onze hybride supercapacitor nog meer dan 80 procent van zijn capaciteit. Een klassieke batterij is tegen dan al lang vervangen.
32.000 laadcycli
Al ligt het grootste voordeel bij de ontwerplevensduur van 20 tot 30 jaar en het aantal laadcycli. “Waar een klassieke batterij na 6.000 tot 8.000 cycli onder 80 % van de oorspronkelijke capaciteit zakt, kan de hybride supercapacitor meer dan 32.000 cycli aan. Daarbij blijft nog meer dan 80 % van de capaciteit behouden.”
Zowel particulieren als bedrijven kunnen bij FoR-E terecht. “Zo hebben we thuisbatterijen van 6 tot 14 kWh. Perfect voor particulieren die energie van hun zonnepanelen willen opslaan. Voor bedrijven en industrie bouwen we modulaire systemen, van enkele tientallen kWh tot containers van 2,6 MWh.” Al reiken de toepassingen nog verder. “De hoge vermogens, brandveiligheid en lange levensduur zijn zeer relevant voor de elektrificatie van binnenschepen. Ook snellaadhubs voor elektrische trucks en bussen zijn een belangrijke markt. Onze batterij werkt daar als buffer, zodat het net de piekvraag niet zelf moet dragen.”
FoR-E werkt ook aan een eigen generatie hybride supercapacitors. “De huidige cel is gebaseerd op bestaande technologie, maar we zijn bezig met de ontwikkeling van een eigen celtechnologie waarvan de intellectuele eigendomsrechten in België liggen. De ambitie is om ook de productie in Europa te doen. De assemblage gebeurt nu al in België, met een eigen batterijbeheersysteem en energiebeheersysteem die met cybersecurity als uitgangspunt ontwikkeld zijn. Zo kunnen we ook oplossingen bieden voor toepassingen bij datacenters of defensie, die onder strenge veiligheidsvoorwaarden staan.”
